La Redazione di Cortocircuito

QUI il programma del festival

La Redazione di Cortocircuito

Qui invece la video-inchiesta integrale e la rassegna stampa.

]]> http://www.cortocircuito.re.it/inchiesta-mediopadana-repubblica/feed/ 0 http://www.cortocircuito.re.it/festival-legalita-2012/ http://www.cortocircuito.re.it/festival-legalita-2012/#comments Wed, 09 May 2012 14:40:40 +0000 cortocircuito http://www.cortocircuito.re.it/?p=9149 La Provincia di Reggio Emilia organizza dal 15 al 19 Maggio “Noi contro le mafie 2012. Ci sono loro. Ma ci siamo anche noi”, seconda edizione del Festival della legalità: conferenze, dibattiti, spettacoli e laboratori sul tema della legalità e della lotta contro tutte le mafie che si avvale della consulenza scientifica del dottor Antonio Nicaso e la cura educational di Rosa Frammartino. Il giornalino studentesco Cortocircuito è il Media Partner del festival.

Inoltre, organizzeremo questo evento:

Venerdì 18 Marzo 2012 ore 16 - SALA DEL CONSIGLIO PROVINCIALE (PALAZZO ALLENDE)
Mafia a Reggio? La parola ai giovani
Tavola rotonda a cura delle associazioni giovanili e studentesche di Reggio Emilia
Intervento di apertura: On. Maino Marchi, parlamentare Commissione Antimafia
Coordina Elia Minari di Cortocircuito, giornalino studentesco di Reggio Emilia

Inoltre:

Martedì 15 Maggio 2012 ore 21 - Rubiera, Teatro Excelsior
Di carne, spettacolo di Alessandro Gallo,
partecipazione di Miriam Capuano, regia di Maria Cristina Sarò
Dialogo con il pubblico coordinato da Riccardo Pelli di Cortocircuito, giornalino studentesco di Reggio Emilia

Non mancate!
La Redazione di Cortocircuito

QUI l’opuscolo con il programma completo

Dopo la pubblicazione della video-inchiesta sulla futura stazione “Mediopadana” dell’Alta Velocità di Reggio Emilia, che ha sollevato dubbi su costi e tempi dell’opera, il sindaco Graziano Delrio ha chiesto di poter replicare, con un’intervista video, all’inchiesta della redazione del giornalino studentesco Cortocircuito per chiarire meglio alcune sue affermazioni. «Quando dico che i costi non sono aumentati -spiega il primo cittadino- mi riferisco alle opere progettate da Santiago Calatrava, dall’inizio alle fine, nell’evoluzione del costo di un lavoro. Se si confrontano i progetti non firmati dall’architetto spagnolo con quelli attuali è come confrontare le mele con le pere».

La redazione di Cortocircuito gli fa notare che, anche senza considerare il progetto iniziale di 15,5 milioni di euro, dal primo progetto di Calatrava ad oggi si è comunque passati da 38,8 a 79 milioni di euro. «Sono cambiate le opere impiantistiche –spiega Delrio- e ci sono stati gli aggiornamenti tariffari dei materiali: in questi ultimi anni l’acciaio è aumentato esponenzialmente, oltre ad aver inserito travi di tipo diverso. Però di questi aspetti non è responsabile il Comune, ma Italferr, ovvero la società delle Ferrovie dello Stato che ha appaltato la stazione. E comunque, è stata la giunta precedente – continua Delrio – a deliberare di spendere quella cifra».

Delrio sottolinea di essere è stato lui stesso a volere una gara d’appalto trasparente per la stazione: «Quando c’era da affidare i lavori della stazione io ho detto in modo esplicito a Mauro Moretti, Ad delle Ferrovie, di essere contrario all’affidamento diretto e di voler fare la gara d’appalto. Prima di allora non eravamo certi del prezzo esatto della stazione».

«Se non si è certi del costo di un’opera –obbietta Elia Minari di Cortocircuito- perché si fanno promesse alla cittadinanza e si prendono impegni in atti ufficiali del Comune?». «Non è un impegno che ho preso io. Penso che la giunta precedente si sia proposta di far costare l’opera massimo una certa cifra perché pensava di partire subito con i lavori, ma non c’era ancora un progetto esecutivo», ha detto.

La redazione del giornalino studentesco Cortocircuito dice di essere molto soddisfatta della promessa strappata a Delrio: «Credo che sia utile il vostro suggerimento di inserire su Km129.it (sito internet dell’Alta Velocità di Reggio, ndr) gli atti cronologici dei finanziamenti e dei costi delle opere. Il Comune ha vinto anche dei premi sulla trasparenza, evidentemente non su Km129.it. Pubblicheremo online tutti i dati», conclude il primo cittadino.

QUI la video-replica e gli altri articoli collegati
QUI la video-inchiesta e gli altri articoli collegati

I giovani studenti di Cortocircuito si sono recati in Comune invitati dal Sindaco per replicare alla loro inchiesta sull’aumento dei costi per la Mediopadana, in cui il Sindaco affermava che non ci sarebbero stati aumento di costi circa l’Alta Velocità.

I giovani non si sono lasciati intimorire dal primo cittadino e hanno incalzato -attraverso Elia Minari- il Sindaco con domande specifiche non accontentandosi di risposte generiche. Ne emerge un Sindaco imbarazzato, che si arrampica sugli specchi scaricando tutto sulla giunta precedente (quella governata da Antonella Spaggiari). […]
«Quando dico che i costi non sono aumentati -spiega il primo cittadino- mi riferisco alle opere progettate da Santiago Calatrava, dall’inizio alle fine, nell’evoluzione del costo di un lavoro. Se si confrontano i progetti non firmati dall’architetto spagnolo con quelli attuali è come confrontare le mele con le pere».

La redazione di Cortocircuito gli fa notare che, anche senza considerare il progetto iniziale di 15,5 milioni di euro, dal primo progetto di Calatrava ad oggi si è comunque passati da 38,8 a 79 milioni di euro. «Sono cambiate le opere impiantistiche –spiega Delrio- e ci sono stati gli aggiornamenti tariffari dei materiali: in questi ultimi anni l’acciaio è aumentato esponenzialmente, oltre ad aver inserito travi di tipo diverso. Però di questi aspetti non è responsabile il Comune, ma Italferr, ovvero la società delle Ferrovie dello Stato che ha appaltato la stazione. E comunque, è stata la giunta precedente –continua Delrio- a deliberare di spendere quella cifra».

Delrio sottolinea di essere è stato lui stesso a volere una gara d’appalto trasparente per la stazione: «Quando c’era da affidare i lavori della stazione io ho detto in modo esplicito a Mauro Moretti, Amministratore Delegato delle Ferrovie, di essere contrario all’affidamento diretto e di voler fare la gara d’appalto. Prima di allora non eravamo certi del prezzo esatto della stazione».

«Se non si è certi del costo di un’opera –obbietta Elia Minari di Cortocircuito- perché si fanno promesse alla cittadinanza e si prendono impegni in atti ufficiali del Comune?». «Posso essere d’accordo», risponde Delrio dopo aver precisato che «non è un impegno che ho preso io. Penso che la giunta precedente si sia proposta di far costare l’opera massimo una certa cifra perché pensava di partire subito con i lavori, ma non c’era ancora un progetto esecutivo».

Insiste la redazione della web-tv: «Siccome molte delle responsabilità sono delle giunta precedente, perché nella prima intervista ha negato gli aumenti delle opere? Quindi c’è stato un aumento?». «Rispetto alla previsione della giunta Spaggiari –risponde Delrio- c’è stato un aumento, è ovvio».

La redazione del giornalino studentesco Cortocircuito dice di essere molto soddisfatta della promessa strappata a Delrio: «Credo che sia utile il vostro suggerimento di inserire su Km129.it (sito internet dell’Alta Velocità di Reggio, ndr) gli atti cronologici dei finanziamenti e dei costi delle opere. Il Comune ha vinto anche dei premi sulla trasparenza, evidentemente non su Km129.it. Pubblicheremo online tutti i dati», conclude il primo cittadino.

I ragazzi di Cortocircuito spiegano: «Non intendiamo replicare a nostra volta alla replica di Delrio, il nostro obbiettivo infatti non è quello di “mettere in croce” ogni affermazione del sindaco, ma semplicemente chiedere maggiore trasparenza e chiarezza sul più grande progetto di Reggio degli ultimi 50 anni. Ci limitiamo a pubblicare un video più completo della prima intervista in cui Delrio diceva che “i costi della stazione non sono aumentati”, precisando “Lo dico difendendo le scelte precedenti”. Nella stessa intervista forniva anche dati diversi».

QUI la video-replica e gli altri articoli collegati
QUI la video-inchiesta e gli altri articoli collegati

“Quando dico che i costi non sono aumentati mi riferisco alle opere progettate da Santiago Calatrava, dall’inizio alle fine, nell’evoluzione del costo di un lavoro. Se si confrontano i progetti non firmati dall’architetto spagnolo con quelli attuali è come confrontare le mele con le pere”.

Il sindaco Graziano Delrio torna a rispondere alle domande della redazione di ‘Cortocircuito’, il giornale e web-tv degli studenti reggiani. Dopo la prima video inchiesta di ‘Cortocircuito’, nella quale si sottolineava l’incremento dei costi per la stazione Mediopadana, smentita dal primo cittadino, lo stesso sindaco ha voluto precisare alcuni dati. La domanda dei giovani giornalisti è la seguente: perché si è passati da un progetto da 38,8 milioni di euro agli attuali costi che arrivano a 79 milioni? E perché Delrio ha affermato che i costi dell’opera non sono aumentati?

“Sono cambiate le opere impiantistiche – spiega il sindaco - e ci sono stati gli aggiornamenti tariffari dei materiali: in questi ultimi anni l’acciaio è aumentato esponenzialmente, oltre ad aver inserito travi di tipo diverso. Però di questi aspetti non è responsabile il Comune, ma Italferr, ovvero la società delle Ferrovie dello Stato che ha appaltato la stazione”.

“E comunque, è stata la giunta precedente – continua Delrio - a deliberare di spendere quella cifra”, prosegue il primo cittadino che inoltre tiene a precisare: “Non è un impegno che ho preso io. Penso che la Giunta precedente si sia proposta di far costare l’opera massimo una certa cifra perché pensava di partire subito con i lavori, ma non c’era ancora un progetto esecutivo”.

La redazione di ‘Cortocircuito’, nell’intervista video, insiste: “Siccome molte delle responsabilità sono delle giunta precedente, perché nella prima intervista ha negato gli aumenti delle opere? Quindi c’è stato un aumento?”. “Rispetto alla previsione della giunta Spaggiari – risponde Delrio – c’è stato un aumento, è ovvio. Credo che sia utile il vostro suggerimento di inserire su ‘Km129.it’ (sito internet dell’Alta Velocità di Reggio, ndr) gli atti cronologici dei finanziamenti e dei costi delle opere. Il Comune ha vinto anche dei premi sulla trasparenza, evidentemente non su ‘Km129.it’. Pubblicheremo online tutti i dati”.

QUI la video-replica e gli altri articoli collegati
QUI la video-inchiesta e gli altri articoli collegati

«Quando dico che i costi non sono aumentati mi riferisco alle opere progettate da Santiago Calatrava, dall’inizio alle fine, nell’evoluzione del costo di un lavoro. Se si confrontano i progetti non firmati dall’architetto spagnolo con quelli attuali è come confrontare le mele con le pere». Lo afferma il sindaco Graziano Delrio in risposta all’inchiesta sulla stazione Mediopadana realizzata dal giornalino studentesco “Cortocircuito”.

A chi gli fa notare che, anche senza considerare il progetto iniziale di 15,5 milioni di euro, dal primo progetto di Calatrava ad oggi si è comunque passati da 38,8 a 79 milioni di euro. «Sono cambiate le opere impiantistiche –spiega Delrio- e ci sono stati gli aggiornamenti tariffari dei materiali: in questi ultimi anni l’acciaio è aumentato esponenzialmente, oltre ad aver inserito travi di tipo diverso. Però di questi aspetti non è responsabile il Comune, ma Italferr, ovvero la società delle Ferrovie dello Stato che ha appaltato la stazione. E comunque, è stata la giunta precedente a deliberare di spendere quella cifra».

Delrio sottolinea di essere è stato lui stesso a volere una gara d’appalto trasparente per la stazione:  «Quando c’era da affidare i lavori della stazione io ho detto in modo esplicito a Mauro Moretti, Amministratore Delegato delle Ferrovie, di essere contrario all’affidamento diretto e di voler fare la gara d’appalto. Prima di allora non eravamo certi del prezzo esatto della stazione».

E ancora: «Penso che la giunta precedente si sia proposta di far costare l’opera massimo una certa cifra perché pensava di partire subito con i lavori, ma non c’era ancora un progetto esecutivo». In conclusione, l’ammissione: «Rispetto alla previsione della giunta Spaggiari c’è stato un aumento, è ovvio».

QUI la video-replica e gli altri articoli collegati
QUI la video-inchiesta e gli altri articoli collegati

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IN PRIMO PIANO:

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Se non visualizzi il video clicca qui.

Dopo la pubblicazione della nostra video-inchiesta sulla futura stazione “Mediopadana” dell’Alta Velocità di Reggio Emilia, che ha sollevato dubbi su costi e tempi dell’opera, il sindaco di Reggio Graziano Delrio ci ha chiesto di poter replicare, con un’intervista video, per chiarire meglio alcune sue affermazioni.

La Redazione del giornalino studentesco Cortocircuito

P.S. Non intendiamo replicare a nostra volta alla replica di Delrio, il nostro obbiettivo infatti non è quello di “mettere in croce” ogni affermazione del sindaco, ma semplicemente chiedere maggiore trasparenza e chiarezza sul più grande progetto di Reggio degli ultimi 50 anni.
Ci limitiamo a pubblicare un video più completo della prima intervista in cui Delrio dice che «i costi della stazione non sono aumentati», precisando «Lo dico difendendo le scelte precedenti». Nella stessa intervista forniva anche dati diversi. QUI IL VIDEO (1 minuto)

CLICCA QUI PER VEDERE LA PRIMA PARTE DELL’INCHIESTA (7 minuti).

CLICCA QUI PER VEDERE LA SECONDA PARTE DELL’INCHIESTA (4 minuti).

Inchiesta di Riccardo Pelli, Federico Marcenaro, Elia Minari, Marco Pisi, Nuccia Ciambrone, Letizia Cocconi, Matteo Davoli, Andrea Franzoni, Gianluigi Iembo, Francesco Garuti, Silvia Cristofori e Francesco Chiriatti della Redazione di Cortocircuito.
Interviste al sindaco Graziano Delrio di Elia Minari di Cortocircuito.

La rassegna stampa sulla replica:

- Il Giornale di Reggio: Costi Tav, Delrio ammette: «Non c’è trasparenza». Il sindaco controreplica a Cortocircuito e scarica l’aumento sulla giunta Spaggiari
- ReggioNelWeb: Delrio scarica tutto sulla Spaggiari. Il sindaco replica sull’aumento dei costi dell’Alta Velocità, ma non convince
- Il Resto del Carlino: Vele di Calatrava, Delrio: «Presto tutte le spese on line». Il sindaco ammette: «Rispetto al progetto iniziale i costi sono effettivamente aumentati»
- Prima Pagina: Delrio ora ammette: «Rispetto alla previsione della giunta Spaggiari c’è stato un aumento». Il sindaco risponde a Cortocircuito

La rassegna stampa sull’inchiesta:

- Il Giornale di Reggio: La denuncia sui lavori della Tav, i costi sono lievitati dell’800% in dieci anni
- Prima Pagina: I costi della stazione Tav smentiscono il sindaco. Inchiesta del giornalino studentesco fa le pulci ai conti del progetto
- ReggioNelWeb: L’inchiesta degli studenti smentisce il sindaco Delrio. Cortocircuito porta alla luce tutto sui costi della stazione Tav
- ReggiOnline: Costi e ritardi, la Tav sospesa tra inferno e paradiso. Il giornalino Cortocircuito ha realizzato un’inchiesta che punta a fare chiarezza

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Vedi anche:

- La nostra inchiesta sulla Mediopadana anche su Repubblica.it
- Le foto della prima intervista al sindaco Graziano Delrio